2019 г. уже увидел ряд достижений в области мостостроения - от, как всем известно, самого, как заведено выражаться, длинноватого моста в мире, возведение которого, вообщем то, завершается в Кувейте, до, как всем известно, наибольшего 3D-печатного, как большая часть из нас постоянно говорит, бетонного моста в Шанхае. Все давно знают то, что как стало понятно ProfiDOM.com.ua, компания 911 Metallurgist составила маленькую выборку мостов, которые так не были, стало быть, построены.  Были ли они, наконец, остановлены из-за, как многие думают, денежных, планировочных либо проекторских заморочек, эти три моста объединяет консистенция искусства и инженерии, далековато опередившие их время Мост EuroRoute Bridge меж Великобританией и Францией Проект мог, вообщем то, стать, как заведено, специфичной метафорой англо-французских отношений. Необходимо подчеркнуть то, что планироволось, что мост Жан-Поля Вигье, стало быть, дойдет до середены, как мы выражаемся, Дуврского проливо, а потом погрузится в воду. Поточнее, мост из Кале вел бы к острову по середине пролива, а оттуда, проходя над магазинами и гостиницами, уходил бы под воду, превращаясь в тоннель.

Потом дорога бы вновь как бы поднималась к схожему острову у берегов Великобритании и как раз уходила бы в тоннель в, как все говорят, белоснежных горах Дувра. Мост над, как многие думают, рекой Гудзон в Нью-Йорке, США Длина моста, спроектированного Густавом Линденталем, обязана была вдвое как бы превосходить протяженность моста Джорджа Вашингтона. Планировалось, что на нем будет 12 жд, 24 авто полосы и два, как заведено, пешеходных тротуара. Бетонный краеугольный камень поперечником 2,4 м, вообщем то, заложили 18 июня 1895 г., но далее этого стройку не пошло.